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本報記者 趙曦 黃芷凌
7月25日，國家發(fā)展改革委、財政部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的若干措施》。記者發(fā)現(xiàn)，除了加力支持汽車、家電以舊換新，以舊換新政策還將支持范圍擴(kuò)大至舊房裝修、廚衛(wèi)等局部改造、居家適老化改造、促進(jìn)智能家居消費等家裝廚衛(wèi)“煥新”相關(guān)方面，以及電動自行車以舊換新。8月中旬，北京、重慶、江蘇、海南等地紛紛出臺細(xì)化方案，加碼消費品以舊換新，其中部分省市更是首次把電動自行車納入以舊換新范圍。
和家電、家居等消費品不同，電動自行車以舊換新主要圍繞全鏈條整治電動自行車安全隱患展開，旨在通過支持消費者置換更安全、更智能的電動自行車產(chǎn)品，加速淘汰市場上存在安全隱患的老舊電動自行車，進(jìn)而推動企業(yè)加速推出更高品質(zhì)、更安全、更耐用的第二代電動自行車產(chǎn)品，助力電動自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。那么，電動自行車以舊換新政策實施情況如何，是否推動了電動自行車消費的升級？記者近日進(jìn)行了采訪。
各地重點支持電動自行車以舊換新
最高補貼1000元
走進(jìn)位于北京市垡頭街道的“電動自行車一條街”，記者立刻感受到了這里的繁忙氛圍。雅迪、愛瑪、九號、小牛、小刀等電動自行車品牌的銷售門店齊聚在這條街上，店內(nèi)店外人流不斷。消費者有的在詢問產(chǎn)品配置，有的在試騎新款電動自行車，還有的正讓店內(nèi)維修人員修理已購買的車輛。
據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，2023年規(guī)模以上企業(yè)累計生產(chǎn)電動自行車4228萬輛。中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年中國電動兩輪車市場的保有量已超4億輛。作為電動自行車生產(chǎn)和消費大國，保障電動自行車安全事關(guān)居民切身利益。
今年4月，商務(wù)部等14部門發(fā)布《推動消費品以舊換新行動方案》，強(qiáng)調(diào)要參照汽車、家電以舊換新相關(guān)做法，研究推動電動自行車以舊換新工作，有效防控老舊電動自行車安全風(fēng)險。7月25日，國家發(fā)展改革委、財政部正式印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的若干措施》，明確提出各地區(qū)要統(tǒng)籌用好超長期特別國債資金重點支持電動自行車以舊換新。
8月1日，廣西南寧啟動“2024廣西電動車以舊換新騎行月”活動，無論舊電動自行車的品牌或新舊程度如何，消費者均可在8月1日至8月28日期間參與換購，最高可獲得1000元的抵扣優(yōu)惠。8月8日，青海西寧發(fā)布《西寧市落實以舊換新政策若干措施》，向購買新電動自行車及電動自行車蓄電池的消費者發(fā)放實際購買價格30%的補貼。
九號電動車相關(guān)工作人員告訴記者，“公司此前推出的‘九號二手車’微信小程序為消費者提供舊車估價、預(yù)約回收等一站式服務(wù)，簡化了消費者的置換流程�！�
“購買新車的消費者如果手中有舊車，通常都愿意拿來抵扣，因為這比消費者自行出售二手車輛更加優(yōu)惠，并且門店是和有資質(zhì)的回收企業(yè)合作，對舊車進(jìn)行統(tǒng)一回收處理，既環(huán)保又安全。”北京市垡頭街道小刀電動車銷售門店店長介紹道。
避免“劣幣驅(qū)逐良幣”
“換新”更要“換智”
智能化漸成電動自行車標(biāo)配
電動自行車以舊換新政策不僅加速了不安全車輛的置換，更推動了消費市場和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的升級。
“車輛定位、手機(jī)APP互聯(lián)、無鑰匙解鎖等智能化功能已經(jīng)快成為電動自行車的標(biāo)配了。各大品牌都在積極布局，價格也下降不少，2000多元就能買到配備這些智能化功能的新車�！北本┦心夏シ拷值琅_鈴電動車銷售人員向記者介紹。值得注意的是，有些品牌的電動自行車還推出了智能防盜功能。通過GPS、北斗、基站三重定位，即使車輛處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，也能實時監(jiān)測車輛位置，并且，消費者可以為車輛設(shè)置電子圍欄，一旦車輛發(fā)生位移，大數(shù)據(jù)云會第一時間收到異動數(shù)據(jù)。經(jīng)過分析后，大數(shù)據(jù)會調(diào)用端口向消費者推送提醒消息。
數(shù)據(jù)顯示，2023年度電動兩輪車主要品牌的智能化平均水平較2022年度提升約25.7%。其中，九號品牌整體智能化水平保持大幅領(lǐng)先，雅迪、臺鈴品牌在智能化程度上加速追趕。
“換新”后更“安心”
安全，是電動自行車以舊換新政策的重要考量。近年來，電動自行車因其經(jīng)濟(jì)、便捷等特點，快速進(jìn)入千家萬戶，與此同時，相關(guān)火災(zāi)、交通等各類事故也在不斷攀升。為保障消費者的人身健康和生命財產(chǎn)安全，國家出臺各項電動自行車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范電動自行車產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售和回收等環(huán)節(jié)。
2018年，工業(yè)和信息化部發(fā)布《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，規(guī)定電動自行車車重不超過55千克、電機(jī)功率不超過400瓦、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48伏。
新國標(biāo)出臺后，多地開展以舊換新活動，鼓勵消費者用其老舊的超標(biāo)車來抵扣購買新國標(biāo)車。
“2019年實行新國標(biāo)后，不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車都需要更換，那時候以舊換新的消費者特別多，掀起了一股換新潮�！北本┦信思覉@街道愛瑪電動車銷售人員告訴記者。
新國標(biāo)的實施提高了電動自行車生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)的規(guī)范性，但在其使用環(huán)節(jié)仍然存在一定問題，包括非法改裝、電池充電時間過長、電池“超期服役”等。
上述愛瑪電動車銷售人員表示，“鋰電池的使用壽命通常為3—5年，而鉛酸電池使用一年就該更換。有些消費者在使用電動自行車一年后發(fā)現(xiàn)電池續(xù)航能力下降，又舍不得更換，繼續(xù)勉強(qiáng)騎行。其實，電池使用時間過長，內(nèi)部線路就容易短路，甚至引發(fā)自燃�！�
今年4月，市場監(jiān)管總局發(fā)布《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》，從電氣安全、機(jī)械安全、環(huán)境安全、熱擴(kuò)散等方面設(shè)置了電池組的產(chǎn)品安全準(zhǔn)入門檻，同時規(guī)定電池組上應(yīng)標(biāo)明安全使用年限，以提醒用戶及時淘汰老舊電池。
九號電動車相關(guān)工作人員在接受記者采訪時指出，“鋰電池新規(guī)有助于推動劣質(zhì)鋰電池逐步退出市場，避免‘劣幣驅(qū)逐良幣’的現(xiàn)象，讓消費者能夠在優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品中做出選擇，從而保障消費者的出行安全�！�
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，電動自行車作為與消費者出行息息相關(guān)的重要交通工具，其相關(guān)的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)體系將持續(xù)得到完善，而以舊換新是引導(dǎo)和加速消費者換購符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛及電池，從而創(chuàng)造更安全交通環(huán)境的有效舉措。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，九號、綠源、雅迪、臺鈴等電動自行車品牌銷售門店都展出了智能化電動自行車。這些電動自行車通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓車輛與其他智能設(shè)備互聯(lián)，實現(xiàn)了更豐富的遠(yuǎn)程開鎖、鑰匙分享、自動鎖車等功能。在店內(nèi)換購電動自行車的王先生對記者說：“不用鑰匙就能解鎖，對我這種經(jīng)常忘帶東西的人來說，真是省心不少�！�
根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2024年中國兩輪電動車行業(yè)研究報告》，車輛耐用性是消費者購車最關(guān)注的因素，同時，超過六成的消費者表示會優(yōu)選有智能化功能的電動兩輪車。隨著消費者對電動自行車智能化、舒適化、安全性等要求的不斷提高，更新?lián)Q代需求正在較快增長。在以舊換新政策支持下，電動自行車企業(yè)將加速技術(shù)革新與產(chǎn)品迭代，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
來源：消費日報